浏览:次 2019-11-01 16:26
虽然我国已经成功修建了一大批优秀的高速公路和桥梁,但是在施工中仍有一 些技术难题需要攻克,比如高速公路和桥梁桥面的铺装与放撞墙技术,就是一个重点难点技术环节。
施工放线
放线线是浇筑防撞墙的第一步,要建立一个能够有效作用 于降低桥体安全隐患的防撞墙,首先要做到防线的精准,才能做到防撞墙的位置的选择合理。
钢筋工程
任何建筑都要由钢筋构成其主体架构。
钢筋是一个工 程的“骨骼”,所以,在对钢筋进行铺设时,我们要尽量做到间距的一致和水平铺设时的平直。
在捆扎钢筋时也要注意, 要做到将钢筋的头尾对齐,尽量严密的捆扎在一起,防止松动对后续施工的影响。
安装模板
(1)使用大块钢模板。
越大块的模板越能减少边角和接缝处,也就越能保证工程的质量和减少施工的繁琐步骤, 同时也有助于美观。
(2)用横带螺丝杆固定模板。
模板组合好后,需要先将其固定住,固定时应选用摞丝杆,这样可以随时调整模板的 具体位置,否则一旦模板成形,就无法再进行移动。
混凝土浇筑
防撞墙的施工最后步骤就是将混凝土浇筑在先前设置好的模板上,施工的关键和成败都取决于混凝土的调配比例,所以,我们要严格的控制混凝土的调和,按照各有关施工规范严格执行,并且要选择优质的混凝土材料进行调配,最后在搅拌阶段一定要进行多次的搅拌调和,确保混凝土材料 的充分均匀之后,才能进行浇筑。
养护
修饰缺陷
用各种涂层材料将防撞墙外观处理的平滑,配合整个桥梁的外形和外观。