外桂提升脚手架在高层建筑施工中的应用

　
工行营业大楼位于合肥市宣城路东侧，原TRANBBS设计为地上43层，后由于多方面因素，改为暂TRANBBS施工至24层，地下2层(主楼还有一夹层)，裙房地上5层。主楼为外框内筒结构，标准层层高为3.9米(15、24层层商为4.8米)，外缘尺寸为36.4m×33.4m。对于结构施工期间的外防护架，原计划采用北京大学山宝科技开发公司研制的提升脚手架，后由于规模调整较大，改为采用外挂提升式脚手架。
365TRANBBS交通站365jt.com1、脚手架设计
365交通站365jt.com1．1、平面布置
365交通站365jt.com由于采用小流水TRANBBS技术组织施工，标准层从中一分两段，因此架子也相应从⑦、⑧轴中间向两端布置，在对应塔吊附着处和外用电梯处架体断开，局部防护采用单排架另做处理，平面布置见图1。
365交通站365jt.com1．2、架体结构
365交通站365jt.com架体的宽度一般为6米，为保证提升时不影响相邻架体，每两片架子之间的距离在20—30cm之间，不合模数的架子的宽度可截短钢管调整。架子的总高度为外侧为10米(6米十4米钢管组合)，内侧为6米，防护高度超出两层标准层高度约2米，对于15、24层层高加大，施工时采用临时搭设单排防护架，完全可以满足施工期间的临边安全防护要求。为增加架子的整体性，在两端各设一道斜拉杆，连结内外立杆，作用类似于爬架的廊道斜杆。穿过楼板预留洞的钢管不仅起到拉接外防护架的作用，还可利用它建立下面楼层的外防护，为拆模板、砌筑提供安全保障。每片架子外侧满挂密目安全网，两片架子之间的间隙用窄幅安全网封闭。为以防万一，每片架子设两道保险钢丝绳(φ12．5，6×19)，用花篮螺栓紧固，增大了安全保证系数。
365交通站365jt.com1．3、结构计算
365交通站365jt.com取6米宽架体为例，简化后结构计算模型见图5。2g为立杆传下来的恒载和活荷载，T为拉接杆所承受的拉力，F为外倾覆力。根据北京地区广泛采用的《插口架子安全技术操作规程》的规定，挂架的施工活荷载不得超过1．2KN/m2，计算后2g荷载组合值为27KN。经计算，风荷载取0．133KN／m2。据此分别对杆件最大压力Nmax、局部稳定性(单肢长细比)、抗倾覆、保险钢丝绳容许拉力进行计算，均满足要求。
365交通站365jt.com2、脚手架施工 
365交通站365jt.com2．1、脚手架搭设和拆除
365交通站365jt.com主楼6层以下与裙楼相连，外防护采用双排脚手架。在施工至7层立面结构时，外防护架就与下面的架体脱离，仅将临时斜支撑杆伸至6层楼面，在8层顶板施工完毕后，架体即可全部完成。挂好钢丝绳，连接拉接杆，加上斜支撑杆后即可拆除6层的临时支撑，具备条件后即可提升架体。
365交通站365jt.com在结构施工完毕后，将各片架子直接吊至地面分片拆除。
365交通站365jt.com2．2、脚手架提升
365交通站365jt.com在楼面混凝土具有一定强度后开始提升，从⑦、⑧轴中间向两侧推进。
365交通站365jt.com外防护架与结构边之间距离设计为20cm，虽然可调，但不能太大,因此外边梁模板的支撑钢管的外伸长度不能超过一定的限度，否则就会影响提升。每班由7人组成，其中信号工1人，班长l人，其余5人。每片吊装单体上的脚手板、安全网均为一次性搭设，提升时只需解除及重新固定拉接杆和每两片架子之间的窄幅安全网，一般20分钟即可提升一片架子。
365交通站365jt.com3、安全保证措施：
365交通站365jt.com1)、所用钢管、扣件、钢丝绳、卡扣等必须符合国家有关材料规范的要求，不合格的材料严禁使用。跳板、竹笆必须与架子固定牢固，保证在使用及吊装过程不松动、坠落，并要定期检查，发现问题及时处理。外防护必须全封闭，两片架子之间也要用密目安全网及时封闭，严防高空坠物。
365交通站365jt.com2)、外挑架的使用荷载为l.2 KN／m2，严禁超载，并应尽量均