客运专线对沿线城铁客运量分的研究

　 客运专线对沿线城市铁路客运量分流问题的研究摘要:合理确定客运专线是否引入沿线城市所形成的分流渠道,并利用多元ＬＯＧＩＴ模型计算该城市铁路旅客运量的转移概率,通过有关统计数据和研究成果,对客运专线引入沿线城市所造成的铁路分流运量进行了合理的量化处理。关键词:客运专线　沿线城市　客运量　多元ＬＯＧＩＴ模型 随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,人们对出行的舒适性、快速性与安全性有了更高的要求。另外,运输市场管制的放松使各种运输方式的竞争日趋激烈。在这样的背景下,铁路在“提速”的改革基础上,在一些经济较为发达的地区率先进行客运专线的建设,将客运和货运业务分线运行。 客运专线的建设将极大地提高铁路在运输市场中的地位,吸引和诱增更多的客流进入铁路运输市场。沿线城市是否引入客运专线,对铁路部门而言将出现旅客运量的分流,从而导致铁路经济效益的增减。如果要想定量地测算出客运专线引入沿线城市给该城市经济上带来的影响,那么铁路运量的分流变化情况是首先必须关心的问题。1分流渠道的确定 根据居民交通消费行为,一个城市的居民可以分为出行和基本不出行(相对区域旅行来说)两类。在新的交通工具或方式出现以前,对于出行的居民,他们只能选择运输系统中现有的运输方式;当新的交通工具建成后,它将作为运输系统中一种新的运输方式,供居民出行选择,吸引系统中其他运输方式承担的运量,并作为其运量构成的一部分,即转移运量