论拥挤定价在地铁定价过程的合理性

　

论拥挤定价在地铁定价过程中的合理性

摘要： 在交通经济领域，价格的制定是一个十分重要的方面，通过对经济理论的分析，指出地铁这种特殊的产品定价时的特殊性。指出在制定地铁价格时，进行拥挤定价是合理的。
关键词：地铁; 价格; 拥挤定价
1 地铁的定价
　　在交通经济学的研究领域，对交通价格的确定，主要有三种观点：
1.1 生产价格理论
　　这种观点根据是马克思的“劳动价值论”。运输价格是对运输价值量的测算。运输价格具体体现为运输成本与社会平均盈利之和。
　　以生产价格来制定价格必须具备两个基本前提条件。一是供求基本平衡，但在现实中，精确掌握未来需求几乎难以办到。二是预先确定社会平均资金利润率，同样的问题是，社会平均利润的形成即使在完全竞争的市场机制中也仅仅是一种趋势，社会平均利润只是一种市场竞争的结果，它是终点而不是起点，因此,在一般情况下，无法预先知道社会平均资金利润率。
　　所以，生产价格论作为一种价格制定理论是有其一定理论依据的，但现实中难以具体操作。
1.2 边际成本论
　　边际成本（marginal cost）是指由于增加最后一单位产量导致的总成本的增加