k大桥跨省道施工方案施工分解

再某公路工程建设中，主体工程桥梁工程施工区域地势陡峻，现有省道穿越施工区，存在较大的安全隐患。
拟建K大桥与现有省道存在立体交叉，AA山隧道出口、支线路基靠近省道旁土石方开挖时极易产生土石滚落情况。
为保证省道行车安全拟采用以下防护棚施工方案。
分解如下。

工具/环境

方法/步骤

1

防护棚施工方案遵循地方交通主管部门相关规定，尽最大努力将交通影响程度降至最低，在确保道路通畅、通行安全的前提下，满足aa高速公路工程施工机械、材料运输需求。


2

方案编制时需要遵循“安全第一，预防为主”和坚持“经济适用”的原则，秉承科学性、安全性、实用性、可靠性。


3

充分考虑工程施工期间所涉及的交通运输需要，合理进行交叉路口布置；工程所涉及的省道为当地重要交通枢纽，充分考虑施工期间不可预见的突发情况（如：交通事故、抗洪救灾运输等情况），制定完善的应急方案。


4

满足省道通行净高4.5m、宽度7m的要求，尽量不破坏省道的主体结构。
对省道行车干扰控制到最低限度，桥梁施工期间，杜绝杂物、施工废液坠落到省道路面上。


5

防护棚施工顺序为：基础插筋→立柱安装→地梁钢筋混凝土浇筑→水平纵梁（方钢）→水平横梁（工字钢）→水平横梁与岩壁锚杆连接施工→水平纵梁方木分配梁→竹跳板→围挡。


6

插筋、锚杆采用手风钻钻孔，灌注M20砂浆再插锚杆。
钢筋混凝土地梁钢筋进行制作安装，采用组合模板支立牢固，排水孔位置预埋PVC管。
钢管立柱上下口均采用钢板焊接牢固，上部方钢、工字钢各交叉点均满焊，焊缝质量满足钢结构施工规范要求。


7

方木分配梁与工字钢采用8#镀锌铁丝双股双向绑扎牢固。
围挡采用胶合板支架安装牢固。
工字钢立柱、地梁、围挡均涂刷红白相间的警示标线。
防护棚两侧10m外各设一个限宽限高门。


8

钢结构施工，首先将工件清理干净，根据钢板厚度，需要时在对接钢板两端开坡口，可以采用在砂轮上磨45°斜坡或用锉刀锉削。
焊接规范包括焊条的选择和焊接电流的选择。
根据工件的厚度与坡口的形状正确选用低碳钢焊条的直径，焊件厚度大时选取焊条的直径相应要粗一些，焊件厚度大于4mm时，焊条直径一般取3.2～6mm，再根据焊条的直径、被焊接工件的类型正确选择合适的电焊电流。


9

焊接过程中必须佩戴电弧保护面罩和防护用具，正确引弧，进行平焊。
焊条与工件的角度适宜，大约在60°左右，焊条向下送进，沿焊接方向移动和横向摆动，移动速度一定要均匀。
用小锤敲击，去除焊缝上的焊皮、夹渣，直到露出鱼鳞状焊缝，焊缝质量应符合技术标准要求，如果有明显缺陷，必须重焊。


10

施工现场要做好交通疏导，防止因防护棚施工导致的交通堵塞，现场加强施工管理工作。


教程结束。