浏览：次 2020-01-17 13:33
今天为大家整理了2019年二建《公路实务》考点：掌握无机结合料稳定基层施工技术，希望对大家的备考有所帮助。
无机结合料稳定类(也称半刚性类型)包括内容及适用范围
(一)包括内容
1.水泥稳定土；
2.石灰稳定土；
3.石灰工业废渣稳定土：可分为石灰粉煤灰类与石灰其他废渣类两大类。
(二)适用范围
1.水泥稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但水泥稳定细粒土不能用做二级和二级以上公路高级路面的基层。
2.石灰稳定土适用于各级公路的底基层，以及二级和二级以下公路的基层，但石灰土不得用做二级公路的基层和二级以下公路高级路面的基层。
3.石灰工业废渣稳定土可适用于各级公路的基层和底基层，但二灰，二灰土和二灰砂不应做二级和二级以上公路高级路面的基层。
对原材料的技术要求
1.水泥：应初凝时间3h以上和终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。
2.石灰：Ⅲ级以上消石灰或生石灰。
应检验石灰的有效钙和氧化镁含量。
3.粉煤灰：粉煤灰中Si02、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%。
6.水泥稳定类材料的压实度(按重型击实标准)及7d(在非冰冻区25℃、冰冻区20℃条件下湿养6d、浸水1d)龄期的无侧限抗压强度应满足要求。
7.水泥剂量：
水泥剂量应通过配合比设计试验确定，但设计水泥剂量宜按配合试验确定的剂量增加0.5%～1%，对集中厂拌法宜增加0.5%，对路拌法宜增加1%。
当水泥稳定中、粗粒土做基层时，应控制水泥剂量不超过6%。
8.采用水泥稳定碎石土、砾石土或含泥重大的砂、砂砾时，宜掺入一定剂量石灰进行综合稳定，当水泥用量占结合料总量的30%以上时，应按水泥稳定类进行设计，否则按石灰稳定类设计。
9.水泥稳定粒径均匀且不含或细料很少的砂砾、碎石以及不含土的砂时，宜在集料中添加20%～40%的粉煤灰，或添加剂量为10%～12%的石灰土进行综合稳定。
无机结合料稳定基层施工方法
(一)无机结合料稳定基层施工备料
1.土料：应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。
人工拌合时，应筛除15mm以上的土块。
2.集料：掺加的碎石宜加工成3～4个不同粒径，以便于和其他自然材料(工业废渣、天然砂砾)混合后达到规范要求的颗粒组成范围。
3.水泥：路拌法宜选用袋装水泥、场拌法宜选用散装水泥。
4.生石灰：当石灰堆放时间较厂时，应覆盖封存;生石灰块应在使用前7～10d充分消除;消石灰宜过孔径l0mm的筛，并尽快使用。
(二)无机结合料基层路拌法施工
1.路拌法水泥稳定土基层12道施工工艺流程：准备下承层，施工放样，备料摊铺土，洒水闷料，整平和轻压，摆放和摊铺水泥，拌和干拌，加水并湿拌，整修，碾压，接缝和调头处的处理，养生。
路拌法石灰稳定土基层11道工艺流程：与水泥稳定土类似。
2.摊铺土：摊铺土应在摊铺水泥的前一天进行。
摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成掺加水泥、拌合、碾压成型即可。
3.洒水闷料：如已整平的土(含粉碎的老路面)含水量过小，应在土层上洒水闷料。
4.整平和轻压。
5.摆放和摊铺水泥(或石灰)。
6.拌合(干拌)：对二级及二级以上公路，应采用稳定土拌和机进行拌合并设专人跟随拌和机，随时检查拌合深度并配合拌和机操作员调整拌合深度。
拌合深度应达稳定层底并宜侵人下承层5~10mm，以利上下层粘结。
严禁在拌合层底部留有素土夹层。
通常应拌合两遍以上，在最后一遍拌合之前，必要时可先用多铧犁紧贴底面翻拌一遍。
直接铺在土基上的拌合层也应避免素土夹层。
7.加水并湿拌。
混合料拌合均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适和均匀。
8.整形：混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形。
在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时，再返回刮一遍。
(整形原则同碾压原则)。
9.碾压：
(1)路面的两侧应多压2～3遍。
(2)整形后，当混合料的含水量为最佳含水量(±1%~±2%)时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。
直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压;设超高的平曲线段，由内侧路肩膀向外侧路肩进行碾压。
碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。
(3)接缝和调头处的处理：同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接。
前一段拌合整形后，留5～8m不碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。
应注意每天最后一段末端缝(即工作缝和调头处)的处理。
(4)纵缝的处理：水泥稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时纵缝必须垂直相接，不应斜接。